في كثير من الأحيان يكون تسرب المحرك أمرًا لا مفر منه ، خاصة إذا كنت تستخدم زيتًا سيئًا ، فهناك العديد من الشوائب في الزيت ، ولا يؤدي فقط إلى زيادة التآكل على المحرك ،
يمكن أن يتسبب أيضًا في تسرب زيت المحرك.
دعونا نناقش بعض التسريبات في غطاء غرفة الصمام.
ما الذي يسبب تسرب غرفة الصمام؟ كيفية التعامل معها؟
ما هو طوقا غطاء صمام المحرك؟
حشية غطاء صمام المحرك - تُعرف ببساطة باسم غطاء غرفة الصمام ، وهي عبارة عن عضو مانع للتسرب في الجزء العلوي من المحرك. يتم غلقه بزيت المحرك المقابل لحوض الزيت بحيث لا يتسرب الزيت عند تشغيل المحرك. رأس الأسطوانة المطابق لجسم الأسطوانة ، والصمام المقابل مثبت على رأس الأسطوانة ، وجسم الأسطوانة تشكلت في غرفة ضغط محكمة الغلق ، في ظل ظروف معينة ، مما يسمح للخليط القابل للاحتراق بالاحتراق من الداخل غطاء غرفة الصمام العلوي ، وغطاء الأسطوانة السفلي ، وجسم الأسطوانة السفلي ، وحوض الزيت السفلي
لماذا سيكون حشية غطاء الصمام تسربًا للزيت؟
1- تقادم حشية غطاء الصمام يؤدي إلى تسرب الزيت.
أولاً ، تم استخدام حشية حجرة الصمام لفترة طويلة ، مما تسبب في الشيخوخة وفقدان القدرة على سد تسرب الزيت. حشية الختم للمواد المطاطية ، نظرًا لعمر خدمة السيارة طويل جدًا ، سوف تتقادم المواد المطاطية ، وتصبح صلبة ، مما يؤدي إلى في تسرب الزيت.
نظرًا لأن حجرة الصمام تقع في الجزء العلوي من المحرك ، فسوف يتدفق الزيت إلى أسفل رأس الأسطوانة بعد تسرب وسادة حجرة الصمام ، لأن جسم المحرك يعمل
في درجات الحرارة المرتفعة ، سيتبخر الزيت الملتصق بسطح الجسم ببطء ، مما ينتج عنه دخان لاذع.
في هذه الحالة ، ما عليك سوى فتح غطاء غرفة الصمام واستبدال الحشية. تكلفة استبدال حشية غطاء الصمام ليست عالية
2. - تم حظر صمام تهوية علبة المرافق القسري
يتم حظر صمام PCV لنظام تهوية علبة المرافق ، مما يتسبب في ضغط مفرط داخل الماكينة ويتسبب في النهاية في تسرب الزيت تحت الضغط ، وإذا لم يتم اكتشاف هذا العطل ، فسيؤدي ذلك إلى مزيد من المشاكل لاحقًا ، مثل تسرب ختم زيت العمود المرفقي وما إلى ذلك. من السهل جدًا تحديد ما إذا كان صمام PCV يعمل بشكل طبيعي: في ظل ظروف الخمول ، يمكن تحديد حالة عمل صمام PCV على الفور عن طريق اختبار فراغ مدخل علبة المرافق بإصبعك.
طريقة الفحص لصمام PCV لنظام التهوية القسرية لعلبة المرافق:
اجعل المحرك في وضع الخمول وقم بإزالة صمام PCV من خرطوم غطاء الأسطوانة وتحقق مما إذا كان صمام PCV مسدودًا أم لا ، إذا وضعت يدك على مفصل صمام PCV ، ستشعر أصابعك بفراغ قوي.
طريقة أخرى للفحص هي إزالة أنبوب مدخل علبة المرافق من مرشح الهواء بعد تركيب صمام PCV ، وتغطية علبة المرافق برفق بقطعة من المناديل الورقية. عندما ينخفض الضغط في علبة المرافق (حول IMIn) ، يجب أن يكون واضحًا أن ورق المناديل مرسوم باتجاه فتحة الأنبوب ، بالإضافة إلى ذلك ، بعد إيقاف المحرك ، أزل صمام PCV وافحصه يدويًا. إذا كان هناك صوت "نقرة" ، فإن صمام PCV يكون مرنًا ومتاحًا.
3- يؤدي فشل أجزاء أخرى من المحرك إلى تسرب الزيت.
يؤدي تقادم حلقة المكبس للمحرك إلى إحكام السداد المحكم. عند تشغيل المحرك بسرعة عالية ، تحدث ظاهرة تمايل الأسطوانة ، مما يؤدي إلى زيادة ضغط غاز العادم ، وفي الحالات الخطيرة ، يؤدي بشكل مباشر إلى تلف حشية غطاء الصمام وتسرب الزيت.
بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لسوء جودة الزيت ، والتراكم الخطير للكربون في التصاق المكبس ، فإن تركيب حشية الصمام المطاطي ليس قياسيًا ، مما يؤدي إلى قوة غير متساوية ، وما إلى ذلك ، كل هذه المشاكل ستؤدي إلى تلف حشية غطاء الصمام وتسرب الزيت.
تلف تسرب حشية الغطاء المطاطي
انتبه إلى سبب تسرب زيت حشية غطاء الصمام ، مما يؤدي إلى تلف المحرك.
هناك مخاطر محتملة تتعلق بالسلامة مثل الحريق الناجم عن تسرب الزيت في حشية غطاء الصمام.
بسبب تسرب الزيت في غطاء حجرة الصمام ، سوف يتدفق الزيت المتسرب إلى أسفل جسم المحرك. نظرًا لارتفاع درجة حرارة جسم المحرك أثناء عمل المحرك ، فإن الزيت الملتصق بسطح جسم المحرك سوف يتبخر ببطء وينتج عنه رائحة كريهة. في الحالات الشديدة ، يدخل الزيت إلى السيارة جنبًا إلى جنب مع نظام تكييف الهواء ، مما يؤثر على بيئة السيارة.
ثانيًا ، عندما يسرب غطاء غرفة الصمام التصاق الزيت على مشعب عادم المحرك ، فإن الضرر ليس بهذه البساطة ، طعم حاد ، سيارة بسرعة عالية في الصيف الحار ، لأن درجة حرارة مشعب العادم عالية جدًا ، تسبب التصاق على احتراق زيت مشعب العادم ، اشتعال المكونات الأخرى القابلة للاشتعال ، يمكن أن يؤدي في النهاية إلى حريق حجرة المحرك
الوقت ما بعد: 19 يناير - 2021
